大众汽车计划停产旗下高端SUV车型途锐（Touareg），为这款承载品牌向上使命的传奇车型画上句号。据内部人士向媒体透露，途锐的生产将于2026年正式终止。届时，大众品牌在英国市场的旗舰SUV角色将由近期推出的探荣（Tayron）接棒。
途锐于2002年首次面世，与初代保时捷卡宴（Porsche Cayenne）共享平台联合开发。其诞生肩负双重使命：助力保时捷推出首款SUV，同时实现时任大众集团董事长费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piëch）通过途锐及其轿车兄弟辉腾（Phaeton）等高端车型提升大众品牌形象的雄心。
停产途锐的决定反映了大众汽车战略重心的转变。定位更亲民、受众更广的探荣已承担起途锐的大部分市场职能。该车型已在全球主要市场上市，提供五座及七座版本，其2.0 TSI 4Motion四驱版本具备2.5吨牵引能力，并拥有更灵活多变的车内空间。随着途锐的退出且无直接继任者，大众汽车长达23年的高端化探索之路也将随之告一段落。
与途锐一同被纳入停产计划的还有ID.5纯电轿跑SUV。作为ID.4的溜背运动版，ID.5于2021年推出，主攻中国市场但反响平平。在欧洲市场，其实用性亦被ID.4盖过，且从未登陆美国。按计划，ID.5将于2027年停产，此举旨在精简产品线，集中资源发展高销量主力车型。
此外，大众集团内部曾讨论过推出一款基于MEB平台的紧凑型电动MPV（被内部人士称为“小号ID.Buzz”），以接替途安（Touran）。然而，接近大众汽车CEO托马斯·舍费尔（Thomas Schäfer）的消息人士表示，该项目并非当前优先事项。同属大众集团旗下的斯柯达品牌，正考虑在其未来产品线中布局此类车型。“我们评估过该市场，”消息人士称，“但当前需求明显偏向跨界车与SUV，这最终决定了我们的发展方向。”
搁置电动MPV项目的另一原因在于工程资源紧张。大众位于德国布伦瑞克（Braunschweig）的研发中心正全力投入更具战略意义的车型开发，其中电动版高尔夫（e-Golf）的研发任务尤为紧迫。
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